{"id":11160,"date":"2025-02-11T14:18:00","date_gmt":"2025-02-11T13:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/optano.com\/?p=11160"},"modified":"2026-01-13T12:30:19","modified_gmt":"2026-01-13T11:30:19","slug":"optimierte-einsatz-und-tourenplanung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/optano.com\/de\/media\/insight\/1\/optimierte-einsatz-und-tourenplanung\/","title":{"rendered":"Optimierte Einsatz- und Tourenplanung"},"content":{"rendered":"\t\t
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Optimierte Einsatz- und Tourenplanung<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pannendienste im Winterchaos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Der Winter ist eine Zeit, in der die Pannendienste Hochkonjunktur haben. Eisige Temperaturen machen nicht nur den Autofahrer*innen zu schaffen \u2013 auch Autobatterien leiden unter der K\u00e4lte. Unz\u00e4hlige Eins\u00e4tze zur Starthilfe m\u00fcssen dann geleistet werden. Zudem erh\u00f6ht sich die Unfallgefahr bei pl\u00f6tzlichem Glatteis. Pannendienste haben im Winter besonders bei extremen Wetterereignissen Hochbetrieb. Bedeutet dies Dauereinsatz und -stress f\u00fcr die Mitarbeiter, die vor Ort Hilfe leisten? Und m\u00fcssen die Autofahrer*innen sich bei eisiger K\u00e4lte auf lange Wartezeiten einstellen?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Dauereinsatz f\u00fcr mobile Helfer und lange Wartezeiten f\u00fcr Autofahrer*innen?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bei extremen Winterwetterlagen laufen die Telefone der Callcenter von Pannendiensten oftmals hei\u00df. Da wird die Einsatzplanung von Servicefahrer*innen und Fahrzeugen schnell zu einer stressigen Aufgabe. Bei der Erstellung von Tourenpl\u00e4nen sind viele Faktoren zu ber\u00fccksichtigen. Informationen wie Schadenstyp und der Standort von Panne oder Unfall werden von Mitarbeiter*innen des Callcenters in eine Datenbank eingetragen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Kein Einsatz ist wie der andere<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die vom Callcenter gepflegten Daten bilden die Grundlage f\u00fcr die Erstellung von Tourenpl\u00e4nen, bei denen sehr viele verschiedene Faktoren ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen:<\/p>

Handelt es sich bei dem Notfall \u201enur\u201c um eine Starthilfe, bei der der Einsatz eines Servicefahrzeugs ausreicht? Oder ist eine Bergung nach einem Gl\u00e4tteunfall notwendig, und wird daher ein Abschleppwagen ben\u00f6tigt? Wenn es sich bei dem zu bergenden Fahrzeug um einen LKW handelt, ist gegebenenfalls der Einsatz von Spezialfahrzeugen und somit die Koordinierung entsprechender Partnerdienste erforderlich.<\/p>

Neben der Frage, welches Fahrzeug f\u00fcr welchen Schadenstyp ben\u00f6tigt wird, spielt beim Pannendienst auch der Mensch als Ressource eine wichtige Rolle. Ein sicherer Dienstplan ist die Basis f\u00fcr ein gut funktionierendes Tagesgesch\u00e4ft. Aber wie das Leben so spielt \u2013 Mitarbeiter m\u00fcssen der Arbeit fernbleiben, unter anderem aus Krankheitsgr\u00fcnden. Gerade im Winter ist dies keine Seltenheit, hat aber m\u00f6glicherweise gro\u00dfen Einfluss auf Dienst- und Einsatzpl\u00e4ne.<\/p>

F\u00fcr die optimale Bearbeitung der Servicef\u00e4lle m\u00fcssen zudem die aktuellen Informationen Ber\u00fccksichtigung finden: Wo befinden sich die Fahrzeuge des Pannendienstes aktuell? Und wer von den mobilen Helfer*innen bearbeitet momentan welchen Notruf? Wie ist die derzeitige Verkehrslage? Sind Staus und Stra\u00dfensperrungen zu ber\u00fccksichtigen?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Zu komplex f\u00fcr eine manuelle Planung<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Zu Sto\u00dfzeiten kommt bei einem entsprechend gro\u00dfen Pannendienst schon eine beachtliche Menge an Daten zusammen. Und so wird die Einsatz- und Tourenplanung zu einer sehr komplexen Aufgabe, die manuell in der K\u00fcrze der Zeit nicht mit einem optimalen Ergebnis zu l\u00f6sen ist. Das Fehlen eines agilen Systems f\u00fchrt zu schlechten Einsatzpl\u00e4nen mit ineffizienten Routen. Ganz zu schweigen vom Druck, der auf den Servicefahrer*innen lastet, um Wartezeiten f\u00fcr Autofahrer*innen zu minimieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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